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       本月初，蘇中江都機場的航線已經初步確定，明年上半年將首航北京，并陸續開通飛往廣州（或深圳）、廈門、三亞、昆明、成都的境內航線，如果明年下半年能獲得一類開放口岸資質，還將開通揚州至東南亞國家及日本、韓國等地的航線。目前，機場建設工程進展情況如何？作者昨天進行了探營。
　　航站樓頂層鋼結構完工

　　作者昨天在蘇中江都機場采訪時了解到，昨天，作為關鍵工程的航站樓工程頂層鋼結構已基本完工，從而為明年上半年機場建成奠定了基礎。

　　還沒有走到施工場地，作者就遠遠看到，蘇中江都機場航站樓頂部鋼結構高高屹立，氣勢恢宏。從西側入口走進施工現場，呈現在記者面前的航站樓頂部鋼結構為波浪狀，充滿韻律和動感。正在現場施工的揚建公司工作人員介紹說，機場航站樓的頂層為鋼結構，鋼結構施工從5月份開始進場，到昨天為止，主體工程已基本完成。

　　世博設計“植入”航站樓

　　“我們航站樓的頂部屋面為斜交網格結構，具有三維動感立體視覺效果，上面有許多天窗，這樣的結構在上海世博會建筑中使用過。”施工人員告訴作者。

　　在機場航站樓效果圖上，作者發現航站樓平面形狀為扇形，地上二層，屋面為雙螺旋曲面構造體系。據介紹，機場航站樓由美國蘭德隆與布朗有限公司設計，建筑造型新穎，采用鋼結構屋面，為斜交網格結構，具有三維動感立體視覺效果。在機場航站樓前，是一個半月形的人工湖。“月光下的一彎‘藍月’，像一面明鏡特別迷人，體現出‘天下三分明月夜，二分無賴是揚州’的月亮文化特色。”施工人員介紹說。

　　作者了解到，蘇中江都機場工程占地１９６７畝，其中飛行區占地１７９８畝，航站區１６９畝。預計總投資約１６億元人民幣，主要建設２４００米跑道和１．６６萬平方米航站樓。航站區按近期滿足１５０萬人次年旅客吞吐量設計。

　　跑道塔樓同步施工

　　作者站在航站樓上向四周張望，以航站樓為中心，機場各項工程正全面展開。

　　在距離航站樓不遠的地方，一條用泥土堆成的長達上千米的圩子蜿蜒起伏，像一條即將騰飛的黃色巨龍。“土圩子的下方就是機場跑道，一架架飛機將從這里起降。”施工人員介紹說，機場地處水網密布的里下河地區，去年5月的地質勘察發現，機場跑道及停機坪地下18米左右，有一條古河道，會危及飛機的起降安全。經專家多次論證，最后決定用土方堆載預壓法，壓實古河道，并固化淤泥。目前，跑道地基已趨于穩定，開始卸載土方，然后進行地基表面處理，同時開始跑道基礎施工，預計跑道和停機坪10月份完成澆筑。
      信息整理：www.bdsas.com.cn  信息來源：揚州新聞網