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    本月起實(shí)行新的鐵路運(yùn)行圖意味著，除了少數(shù)高鐵保持300公里的運(yùn)營(yíng)時(shí)速外，大多數(shù)線路均回到了2007年鐵路第六次大提速前的狀態(tài)。“這是糾錯(cuò)而不是開倒車。”北京交通大學(xué)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)理論與政策研究所副所長(zhǎng)李紅昌說(shuō)。他分析，鐵路的健康運(yùn)行需要考慮三個(gè)指標(biāo)：速度、安全性和經(jīng)濟(jì)性，“速度是手段而不是目的，它需要服從后兩個(gè)指標(biāo)：技術(shù)管理是否可靠、老百姓是否接受。”   
    從歷史的角度看，在重大事故發(fā)生后對(duì)鐵路降速，也非我國(guó)獨(dú)有：1998年德國(guó)高鐵發(fā)生嚴(yán)重出軌事故并導(dǎo)致101人死亡后，也決定將最高時(shí)速?gòu)?80公里降為160公里。從鐵道部運(yùn)輸局獲悉，為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，鐵路部門正在編制新的列車運(yùn)行圖。新的列車運(yùn)行圖將調(diào)整列車開行方案，適當(dāng)降低新建高鐵運(yùn)營(yíng)初期的速度。新圖將分兩階段實(shí)施。
調(diào)圖特點(diǎn) 動(dòng)車普遍降速 票價(jià)降5%
    新的列車運(yùn)行圖主要特點(diǎn)有：一是將目前京津城際、滬杭兩條高鐵的時(shí)速由350公里調(diào)整到300公里；二是將合寧、合武、石太、昌九、海南東環(huán)、杭深線寧波至廈門段、長(zhǎng)吉、秦沈高鐵時(shí)速由250公里調(diào)整到200公里；三是將客貨混跑的既有線動(dòng)車組列車時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里。速度調(diào)整的動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)間將有所延長(zhǎng)，直通列車和中途?？空净颈３植蛔儯飨瘎e票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下浮5％左右。
實(shí)施步驟 三條城鐵16日率先降速
    新圖將分兩個(gè)階段實(shí)施。第一階段，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵，從8月16日零時(shí)起實(shí)施新圖。8月12日起，這三條高鐵按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。調(diào)整后，京津城際、海南東環(huán)、廣珠城際高鐵的列車開行數(shù)量不變。
京滬高鐵列車減至66對(duì)
    由于中國(guó)北車集團(tuán)生產(chǎn)的CRH380BL型動(dòng)車組投入運(yùn)營(yíng)以來(lái)多次發(fā)生故障，該企業(yè)已決定將該型動(dòng)車組召回進(jìn)行整改。該型號(hào)動(dòng)車組召回后，將影響京滬高鐵列車開行對(duì)數(shù)，鐵路部門已采取車輛調(diào)劑措施，盡可能減少影響。調(diào)整后，京滬高鐵列車開行數(shù)量將由目前的88對(duì)減少到66對(duì)。新運(yùn)行圖8月16日實(shí)施，8月12日起開始預(yù)售票。在調(diào)整期間，為適應(yīng)旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發(fā)朝至動(dòng)臥列車。
其他高鐵28日起降速
    第二階段，其他高鐵從8月28日零時(shí)起實(shí)施新圖，8月24日起按調(diào)整后新的列車運(yùn)行圖和票價(jià)預(yù)售車票。鐵路部門對(duì)少量已售出的變更列車的車票，將優(yōu)先予以改簽或辦理全額退票。
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