寧揚城鐵納入江蘇省“十二五”規劃 揚州區域交通寧鎮揚半小時到達
6月12日下午,揚州市人大專題視察調研交通運輸工作,市人大常委會副主任陳衛慶、王康華參加視察。在匯報揚州交通“十二五”規劃實施情況時,市交通局公布了今年年初最新繪制的市綜合交通規劃圖(2011-2020年),并進行詳細說明。今后,揚州區域交通長三角1小時到達,寧鎮揚半小時到達。揚州市區交通20分鐘上高速、60分鐘到揚州泰州機場。
區域交通
長三角1小時,寧鎮揚半小時
交通部門在匯報時提出,圍繞區域一體化,著力提升區域交通的快捷度。加快對外主通道的打造,全力推進“長三角1小時,寧鎮揚半個小時”區域快速交通圈建設。
高速:一環七射
據介紹,交通部門將重點推進區域主通道與跨江大橋建設,全面完善“一環七射”高速公路網。七射為:京滬高速、江海高速、滬陜高速江廣段、京滬高速南延、揚溧高速、滬陜高速江六段以及揚宿高速;其中滬陜高速江六段、揚溧高速和京滬高速構成揚州高速公路環線。
交通部門將重點突出高速公路過江通道建設,新建、擴建高速公路232公里,江六高速、江廣高速、揚宿高速建成通車;開工建設京滬高速擴容和南延過江工程。
鐵路:一橫一縱一聯
在鐵路方面,將重點推進鐵路的跨江聯接,構建“一橫一縱一聯”鐵路網。“一橫”為寧啟鐵路,“一縱”為連淮揚鎮鐵路,一聯為寧揚城際鐵路。
交通部門將重點突出軌道快速化和網絡化建設,完成寧啟鐵路復線電氣化工程,開工建設連淮揚鎮鐵路及過江通道。
市域交通:20分鐘上高速、60分鐘到機場
交通部門負責人表示,在對內的市域交通網建設上,我市加快國省干線公路和重要連接線的新改建,構建“236”市域便捷交通圈,即城鎮節點、重點園區、主要景區20分鐘上高速、30分鐘到火車站、60分鐘到機場。
為實現這一目標,交通部門將改善提升“六橫四縱兩環”的普通國省干線公路網的綜合服務能力,基本實現普通國省干線一級化達標,形成快速通暢、保障有力的“一體兩翼”干線通道和市域干線公路網。
其中,“六橫”為:331國道、332省道、333省道、353省道北外環線、328國道、沿江高等級公路;“四縱”為:333省道、244省道西外環線(即611省道沿湖大道)、237省道、安大公路。“二環”為:400公里的市域公路環,由安大公路、沿江高等級公路、244省道西外環線、353省道北外環線組成大市區又一條不收費的快速公路環。
重大項目進展
兩鐵路納入省“十二五”規劃
市交通部門透露,省交通運輸廳剛剛印發的《全省交通運輸“十二五”發展規劃綱要》中,已將我市京滬高速擴容及南延、江廣高速、揚宿高速、連淮揚鎮鐵路等項目納入“十二五”實施項目;寧揚城際鐵路、連淮揚鎮鐵路延至溧陽納入“十二五”規劃研究項目。
京滬擴容:爭取寶應、高郵各增一個互通
據交通部門介紹,目前,由于山東省也計劃實施擴容,因此該項目前期工作發生較大調整,周期拉大。在項目設計過程中,交通部門主動與設計單位多次溝通,將我市沿線地方政府(寶應、高郵)的意愿尤其是增設互通方案,先行納入設計文本,千方百計爭得各方對項目方案的支持。
揚宿高速:正編制初步設計報告
據介紹,目前工可報告已報省發改委審批,正在編制初步設計報告。經過前期大量的工作,我市已成功爭取增設了劉集互通(銜接244省道揚州西外環線)和西湖樞紐(與西北繞城高速交叉)落地。
連淮揚鎮高速:東站納入省專項規劃
據介紹,近日,省交通廳、省住建廳聯合召開了全省鐵路樞紐布局規劃會議,我市一批客運樞紐納入規劃,其中,連淮揚鎮鐵路東站作為大型三層區域綜合樞紐站納入省專項規劃。目前,交通部門將配合市發改委、重大辦搶抓鐵路政策調整的有利時機,加大連淮揚鎮鐵路爭取工作力度,力爭盡早開工建設。
區域交通
長三角1小時,寧鎮揚半小時
交通部門在匯報時提出,圍繞區域一體化,著力提升區域交通的快捷度。加快對外主通道的打造,全力推進“長三角1小時,寧鎮揚半個小時”區域快速交通圈建設。
高速:一環七射
據介紹,交通部門將重點推進區域主通道與跨江大橋建設,全面完善“一環七射”高速公路網。七射為:京滬高速、江海高速、滬陜高速江廣段、京滬高速南延、揚溧高速、滬陜高速江六段以及揚宿高速;其中滬陜高速江六段、揚溧高速和京滬高速構成揚州高速公路環線。
交通部門將重點突出高速公路過江通道建設,新建、擴建高速公路232公里,江六高速、江廣高速、揚宿高速建成通車;開工建設京滬高速擴容和南延過江工程。
鐵路:一橫一縱一聯
在鐵路方面,將重點推進鐵路的跨江聯接,構建“一橫一縱一聯”鐵路網。“一橫”為寧啟鐵路,“一縱”為連淮揚鎮鐵路,一聯為寧揚城際鐵路。
交通部門將重點突出軌道快速化和網絡化建設,完成寧啟鐵路復線電氣化工程,開工建設連淮揚鎮鐵路及過江通道。
市域交通:20分鐘上高速、60分鐘到機場
交通部門負責人表示,在對內的市域交通網建設上,我市加快國省干線公路和重要連接線的新改建,構建“236”市域便捷交通圈,即城鎮節點、重點園區、主要景區20分鐘上高速、30分鐘到火車站、60分鐘到機場。
為實現這一目標,交通部門將改善提升“六橫四縱兩環”的普通國省干線公路網的綜合服務能力,基本實現普通國省干線一級化達標,形成快速通暢、保障有力的“一體兩翼”干線通道和市域干線公路網。
其中,“六橫”為:331國道、332省道、333省道、353省道北外環線、328國道、沿江高等級公路;“四縱”為:333省道、244省道西外環線(即611省道沿湖大道)、237省道、安大公路。“二環”為:400公里的市域公路環,由安大公路、沿江高等級公路、244省道西外環線、353省道北外環線組成大市區又一條不收費的快速公路環。
重大項目進展
兩鐵路納入省“十二五”規劃
市交通部門透露,省交通運輸廳剛剛印發的《全省交通運輸“十二五”發展規劃綱要》中,已將我市京滬高速擴容及南延、江廣高速、揚宿高速、連淮揚鎮鐵路等項目納入“十二五”實施項目;寧揚城際鐵路、連淮揚鎮鐵路延至溧陽納入“十二五”規劃研究項目。
京滬擴容:爭取寶應、高郵各增一個互通
據交通部門介紹,目前,由于山東省也計劃實施擴容,因此該項目前期工作發生較大調整,周期拉大。在項目設計過程中,交通部門主動與設計單位多次溝通,將我市沿線地方政府(寶應、高郵)的意愿尤其是增設互通方案,先行納入設計文本,千方百計爭得各方對項目方案的支持。
揚宿高速:正編制初步設計報告
據介紹,目前工可報告已報省發改委審批,正在編制初步設計報告。經過前期大量的工作,我市已成功爭取增設了劉集互通(銜接244省道揚州西外環線)和西湖樞紐(與西北繞城高速交叉)落地。
連淮揚鎮高速:東站納入省專項規劃
據介紹,近日,省交通廳、省住建廳聯合召開了全省鐵路樞紐布局規劃會議,我市一批客運樞紐納入規劃,其中,連淮揚鎮鐵路東站作為大型三層區域綜合樞紐站納入省專項規劃。目前,交通部門將配合市發改委、重大辦搶抓鐵路政策調整的有利時機,加大連淮揚鎮鐵路爭取工作力度,力爭盡早開工建設。
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